Adaptarea sistemului manual pentru reglarea înălțimii la faruri Bi-xenon Focus mk2

Tutorialul se poate aplică și farurilor de Focus mk2 facelift, Kuga mk1 și C-max mk1. Singura mențiune este că, fiind alt model de faruri, motorașul poate fi mai greu de schimbat. Cele 2 faruri bi-xenon de Focus mk2 au fost achiziționate în stare impecabilă de la dezmembrări. Au venit complete, cu becuri, drosere, motorașe și mufe. Au mai fost achiziționate 2 motorașe de reglaj al înălțimii pentru faruri normale și mufele motorașelor, tot de la dezmembrări, vânând mașini avariate, cu farurile sparte. Am făcut asta deoarece am vrut să păstrez farurile mele intacte, în caz că am vreodată nevoie de ele.

Retrofit sistem de spălare faruri Ford Mondeo mk4

Spălătoarele de faruri sunt disponibile din fabrică numai pe exemplarele dotate cu faruri cu xenon, pentru că numai acolo sunt obligatorii prin lege. Ele sunt însă foarte utile chiar și cu faruri normale, cu halogen. Cînd mergem mult prin ploaie în spatele altor mașini, mizeria de pe drum cu care ne stropesc acestea se depune treptat și pe faruri. Sistemul de spălare o îndepărtează, menținînd farurile curate.
Fie că ne dorim doar sistemul de spălare în sine, fie că avem nevoie de el pentru a face upgrade la xenon și a mai putea trece ITP-ul după aceea, procedura este descrisă mai jos.

Anvelopele de iarnă (partea întâi)

Obligativitatea anvelopelor de iarnă a ridicat foarte multe întrebări. Incercăm să răspundem la câteva dintre ele.

Deşi în toate ţările civilizate maşinile sunt echipate iarna cu anvelope specifice, în România încă se caută “portiţe” pentru a scăpa de o cheltuială în plus, cu toate că studiile au arătat că această cheltuială se amortizează în timp şi creşte semnificativ gradul se siguranţă în trafic şi poate chiar salva vieţi.

“Motorul International al Anului” 2012 este Ford

Motorul EcoBoost de 1,0 litru produs de Ford Motor Company la Craiova si montat pe modelul Focus si B-Max a fost declarat “Motorul Internaţional al Anului 2012”.

Cea de a 14-a editie a International Engine of the Year Awards (IEOTYA) a nominalizat pe primul loc propulsorul Ford. Este prima data cind Ford cistiga premiul „Motorul internaţional al anului” de 13 ani de cind fiinteaza acest premiu si chiar mai mult decit atit motorul EcoBoost de 1,0 litru a fost punctat cu cel mai mare scor din istoria premiilor.

B-MAX fata in fata cu … “reactiunea”

Acum citeva zile s-a intimplat la Koln un eveniment numit Ford B-MAX Safety Forum.

La acest eveniment au luat parte circa 30-40 jurnalisti din Europa – jurnalisti auto și nu numai – care au fost invitati la Ford Crash Test Centre din Koln pentru a asista la un crash test lateral cu noul B-MAX.

Impresiile au fost destul de puternice si din cele ce am aflat multa lume a fost placut surprinsa de ceea ce a vazut.

ionutz Ford Escort

Renaşterea unui Ford Escort

2011 a fost anul imbolnavirii mele. Afectiunea? Una cat se poate de frumoasa: restaurarea autoturismelor. Dupa lungi framantari si cugetari, am decis sa imi achizitionez o masina mai personala, mai “spirituala” decat contemporanul Mondeo TDCi pe care il conduc zi de zi. Din start am urmarit sa cumpar o masina care sa nu fi fost lovita, strambata si reparata, partea mecanica neinteresandu-ma foarte mult, fiind mai usor de reparat. Atentia mi s-a pus pe Escort, generatia a 5-a sau a 6-a, caroserie decapotabila si neaparat cu motorul Zetec de 1,8litri si 130cp.